2021, año europeo del ferrocarril
Este 2021 ha sido designado como Año Europeo del Ferrocarril por la Unión Europea. Estamos por tanto en un año crucial para celebrar las bondades […]
Este 2021 ha sido designado como Año Europeo del Ferrocarril por la Unión Europea. Estamos por tanto en un año crucial para celebrar las bondades […]
La logística de última hora puede suponer retrasos y sobrecostes en el envío de la mercancía. Para evitarlo hay que planificar con antelación, disponer de alternativas de transporte y trabajar mano a mano con un agente transitario de confianza.
La temporada alta de la logística implica grandes retos para el comercio internacional. Este 2019 puede complicarse aún más con la entrada de nuevos factores.
En el futuro, el transporte terrestre será mucho más rápido, económico, autónomo y respetuoso con el medio ambiente.
La Comisión Europea plantea transferir a otros modos (como el ferrocarril) el 30% del transporte por carretera en distancias superiores a los 300 kilómetros para el año 2030.
Europa ha fijado en 2050 la fecha para el cumplimiento del objetivo de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), y en estas emisiones tiene mucho que ver la actividad industrial en general.
España y Francia están dando los primeros pasos para el establecimiento de autopistas ferroviarias para el transporte de mercancías entre ambos países
¿Cómo saber cuál es el medio de transporte más adecuado para una empresa y su carga? Te contamos cómo elegir la más apropiada en cada ocasión.
Un nuevo sistema promete acabar con el problema de los diferentes anchos de vía, que hacen que algunos países estén en clara desventaja comercial.
Los puertos secos son terminales logísiticas que conectan los puertos marítimos con el interior de un país mediante ferrocarril.
En el transporte multimodal internacional la mercancía se traslada por, al menos, dos medios de transporte diferentes. Además, tiene otras particularidades.